Một góc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Tạp chí Tri thức
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ lâu đã được xác định là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, đóng vai trò chiến lược trong việc liên kết vùng và thúc đẩy kinh tế phía Nam.
Với tổng chiều dài khoảng 53,7km và tổng mức đầu tư sau điều chỉnh lên đến 21.551 tỷ đồng, dự án này không chỉ là lời giải cho bài toán quá tải của Quốc lộ 51 mà còn là đòn bẩy quan trọng cho sự phát triển của các đô thị vệ tinh xung quanh.
Toàn bộ dự án được chia thành ba dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 3 dài 19,5km đã chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19/04/2025, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ, dự án thành phần 3 sẽ góp phần quan trọng hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, tăng cường kết nối vùng.
Tuy nhiên, tâm điểm chú ý của các nhà đầu tư và giới chuyên gia hiện nay lại đang đổ dồn vào đoạn tuyến dài hơn 18km thuộc dự án thành phần 2, khu vực được xem là "mắt xích" kết nối then chốt cho toàn hệ thống.
Đoạn cao tốc dài hơn 18km này sở hữu vị trí địa lý đặc biệt quan trọng khi trực tiếp kết nối với nút giao Long Thành.
Điểm đầu của đoạn tuyến bắt đầu từ điểm cuối của dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành, thuộc địa phận xã Long Thành, giao cắt với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Điểm cuối của đoạn này kết nối trực tiếp với dự án thành phần 3 tại xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Việc đưa đoạn tuyến này vào vận hành sẽ tạo nên một sự hội tụ hạ tầng chưa từng có, khi hai tuyến cao tốc lớn nhất khu vực chính thức được nối liền, tạo ra dòng lưu thông xuyên suốt từ trung tâm kinh tế TP.HCM đến thủ phủ du lịch và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.
Nút giao Long Thành, trung tâm của đoạn tuyến 18km này, đang được đánh giá là một trong những điểm kết nối phức tạp và tiềm năng nhất khu vực phía Nam.
Toàn cảnh nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Tại đây, một mạng lưới giao thông liên vùng quy mô lớn đang dần hình thành với sự giao cắt của nhiều trục huyết mạch bao gồm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến đường kết nối trực tiếp vào Sân bay quốc tế Long Thành.
Mật độ hạ tầng dày đặc tại khu vực này không đơn thuần chỉ là những con đường, mà còn là nơi bắt đầu hình thành các điểm kết nối mới trong cấu trúc đô thị, mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho tỉnh Đồng Nai và các khu vực lân cận.
Sự hiện diện của nút giao này trong hành lang kết nối sân bay quốc tế Long Thành càng khẳng định vị thế tâm điểm trong bản đồ quy hoạch hạ tầng phía Nam.
Dưới góc nhìn của giới đầu tư bất động sản và các nhà hoạch định đô thị, giá trị của các khu vực nằm gần nút giao thông lớn như Long Thành thường vượt trội hơn hẳn so với các khu vực chỉ nằm dọc theo tuyến đường.
Nguyên nhân là bởi các nút giao này thường là nơi tập trung lưu lượng di chuyển cực lớn, từ đó hình thành nên các hoạt động dịch vụ, thương mại và trung chuyển hàng hóa.
Trong bối cảnh hành lang kinh tế TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu đang phát triển mạnh mẽ, vai trò của các điểm giao thông này càng trở nên rõ nét khi khả năng kết nối liên đô thị được cải thiện đáng kể.
Những quỹ đất xung quanh các điểm kết nối này được dự báo sẽ trở thành vùng đệm phát triển của đô thị, nơi lý tưởng để hình thành các khu dân cư hiện đại, hệ thống dịch vụ hậu cần (logistics) chuyên nghiệp hoặc các trung tâm thương mại dịch vụ sầm uất phục vụ dòng lưu thông chính.
Với các yếu tố từ hạ tầng đến quy hoạch, khu vực quanh nút giao Long Thành và đoạn cao tốc 18km đang dần lộ diện là tâm điểm đầu tư mới, hứa hẹn mang lại giá trị bền vững và sự bứt phá mạnh mẽ cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
